Business Online - бізнес-новини України

Про це під час Міжнародної бізнес-конференції «ABC: Ukraine&Partners» повідомив міністр інфраструктури Володимир Козак, інформує прес-служба Міністерства.

«Буквально три тижні тому Укрзалізниця розмістила в Лондоні євробонди на 500 млн дол. При чому брали участь інвестори з США, Європи, Азії, Близького Сходу, СНД та з інших країн. І зараз ми починаємо другий етап і готові наступного року збільшити цю суму в 3-4 рази. Вже є пропозиції понад десяти банків, які хочуть займатися цією справою», – сказав міністр.

Володимир Козак наголосив, що Укрзалізниця – єдине державне підприємство нашої країни, яке розмістило єврооблігації без підтримки держави й отримало від рейтингового агенства Standard&Poors суверенний рейтинг інвестицій.

«Над цим проектом ми працювали два роки, але тепер у нас є досвід, довіра, партнери серед банків та інвестиційних інститутів, тому, думаю, у першій половині наступного року ми збільшимо суму євробондів. Якою буде сума, залежить від інвестора», – підкреслив Володимир Козак.

Такий висновок міститься в роз’ясненнях Міністерства юстиції, зроблених на запит асоціації «Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України» і розміщених на сайті цієї організації.

«Орган державного нагляду (контролю) не може здійснювати державний нагляд (контроль) у сфері господарської діяльності, якщо закон прямо не уповноважує такий орган на здійснення державного нагляду (контролю) в певній сфері господарської діяльності і не визначає повноваження такого органу під час здійснення державного нагляду (контролю)», – йдеться в документі.

«Міністерство прибутків і зборів України, згідно з постановою Кабінету Міністрів України №573 «Про затвердження переліку органів державного ринкового нагляду і сфер їх відповідальності» від 1 червня 2011 року, не віднесене до органів державного ринкового нагляду», – зазначає Мін’юст.

Згідно з висновками міністерства, закони «Про державний ринковий нагляд і контроль нехарчової продукції» і «Про підтвердження відповідності» визначають єдиним органом контролю і нагляду за якістю продукції, у тому числі нафтопродуктів, Державну інспекцію України з питань захисту прав споживачів.

Як повідомлялося, на початку червня Прем’єр-міністр України Микола Азаров доручив Міністрові прибутків і зборів Олександру Клименку забезпечити контроль якості нафтопродуктів. О.Клименко запропонував ввести такий контроль на кордоні, хоча міністерство має в розпорядженні тільки одну стаціонарну лабораторію.

Асоціація «Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України» вважає, що подібний підхід може призвести до дестабілізації паливного ринку через можливе виникнення проблем із митним оформленням. На думку нафтотрейдерів, перевірки якості імпортних нафтопродуктів на кордоні приведуть до затримок постачань, що негативним чином вплине на роботу легальних постачальників палива і функціонування ринку.

За оцінками експертів, частка контрабанди і фальсифікату в загальному балансі ринку за підсумками 2012 р. склала 26,5%, або близько 2,7 млн тонн. Акцизний збір в Україні є основним джерелом наповнення спеціального фонду дорожнього будівництва. Ліквідація тіньового сегменту ринку пального сприятиме достатньому фінансуванню будівництва доріг, повідомляє УКРІНФОРМ.

Про це йшлося 14 червня під час круглого столу з питань розробки сланцевих газів на території Львівщини за участю посла США в Україні Джона Теффта, – передає кореспондент IA ZIK.

Натомість регіональний менеджер «Шеврону» Пітер Кларк зазначив, що компанія не може бути посередником між різними рівнями влади в Україні, а питання щодо змін в угоді має вирішувати місцева влада з Урядом.

«Наша політика – залучати владу на кожному рівні – від центрального до обласного і місцевих рад. Але ми не можемо бути посередниками між різними рівнями цієї влади. Не пасує, щоб закордонна компанія втягувалася у такі речі. Це питання політики», – пояснив Кларк.

Водночас представник «Шеврону» запевнив, що компанія зацікавлена, щоб місцева влада підтримувала її діяльність.

«Ми хочемо, щоб на місцях нашу діяльність підтримували, інакше ми не зможемо функціонувати. Щоб заблокувати дорогу, потрібно не так багато людей», – зауважив Кларк.

Зазначимо, сьогодні у Львівській облраді відбувся круглий стіл з питань розробки сланцевих газів на території Львівщини за участі Посла США в Україні Джона Теффта, представників компанії Шеврон, голів районних рад Львівщини, членів наукової дорадчої ради з питань вивчення екологічних наслідків при розробці сланцевих газів.

rt.com

Про це 14 червня під час круглого столу з питань розробки сланцевих газів на території Львівщини повідомила голова комітету Верховної Ради з питань екологічної політики, природокористування та ліквідації наслідків Чорнобильської катастрофи Ірина Сех.

Сех вважає заслугою посольства США в Україні те, що проект угоди Уряду з «Шевроном» про розподіл продукції в рамках розробки Олеської площі на сьогодні оприлюднено і те, що група депутатів Львівської облради поїхала до США вивчати ситуацію з видобутком сланцевого газу.

Загалом Сех розкритикувала проект угоди, зазначивши: «Я сумніваюся, що є ще якась країна у світі, яка б до абсурду розширила права інвестора в угоді про розподіл продукції».

На думку голови парламентського комітету, угода не відповідає інтересам України.

«Угода не пройшла ні економічної ні екологічної, ні правової експертизи», – наголосила Сех.

Регіональний менеджер «Шеврону» Пітер Кларк зазначив, що компанія продовжує роботу з видобування сланцевого газу у Польщі і має намір повезти туди представників зі Львова, аби показати, як все відбувається.

Підсумовуючи засіданні круглого столу, голова комісії з питань екології, природних ресурсів та рекреації Олексій Балицький зазначив, що пріоритетною у прийнятті рішення щодо видобування сланцевого газу на Львівщині є думка громади, адже відповідно до Коституції України, надра належать народу.

«Основні податки, такі як податок на прибуток, ПДВ, податок на доходи фізичних осіб, що не будуть підвищуватися, вони будуть тільки знижуватися», – сказав він на конференції «ABC: Україна і партнери».

У той же час Азаров допустив, що акцизи і податки на розкіш можуть бути підвищені. «Акцизи, податки на розкіш – тут гарантій дати не можу», – зазначив Прем’єр.

За його словами, уряд уважно проаналізує доцільність підвищення акцизів на пиво, алкоголь і тютюн з точки зору стимулювання скорочення їхнього споживання, але в той же час, щоб не завищити їх порівняно з країнами-сусідами і не допустити зростання контрабанди. «Ми уважно проаналізуємо, які ціни у сусідніх країнах», – сказав Азаров, пише ZN.UA.

Відзначимо, що Європейська бізнес асоціація знову знизила податковий індекс України. Згідно з результатами третьої хвилі опитування EBA, представленими під час міжнародної бізнес-конференції «ABC: Ukraine & Partners», у IV кварталі 2012 року-I кварталі 2013 року загальний показник склав 2,32 бала за п’ятибальною шкалою. Попередній індекс був всього на 0,1 бала вищим.

Такі дані повідомила Державна служба статистики (Держстат) України у п’ятницю, 14 червня.

Експорт товарів за січень-квітень 2013 року порівняно з минулорічними показниками, зріс на 0,1% і становив $ 21,975 млрд, тоді як імпорт зменшився на 6,7%, становивши $ 24,580 млрд.

У квітні 2013 року негативне сальдо становило $ 608,5 млн – у 2,4 рази менше, ніж у квітні 2012 року. У квітні місяці експорт зріс у порівнянні з квітнем минулого року на 4,6% – до $ 6,07 млрд, тоді як імпорт знизився на 8,1% – до $ 6,67 млрд.

Таке поліпшення балансу зовнішньої торгівлі товарами в чомусь пов’язане зі скороченням на 19,3% закупівель природного газу, на який припадає 14,7% у загальному обсязі імпорту – до $ 3,61 млрд. Крім того, на 43% скоротився імпорт вугілля – до $ 0,68 млрд і в 5,8 рази – сирої нафти, до $ 0,13 млрд, пише ZN.UA.

Як повідомлялося, у січні 2013 року вперше з 2009 року було зафіксовано позитивне сальдо торгівлі товарами завдяки більш швидкому скороченню імпорту товарів, ніж їхнього експорту. У лютому сальдо знову стало негативним, але було вдвічі меншим, ніж у лютому 2012 року, а у березні навіть перевершило показник березня 2012 року на 2,3% і становило $ 1074,1 млн.

Про це під час брифінгу за підсумками панельної дискусії на Міжнародній бізнес-конференції «ABC: Ukraine&Partners» розповів міністр інфраструктури України Володимир Козак, інформує прес-служба міністерства.

«Конкурс – це справа не одного дня. Треба підготувати пакет законодавчих документів, адже концесійна дорога будучи платною повинна мати безкоштовну альтернативну дорогу. Тому готуються проекти, кошториси, визначається обсяг робіт, розраховується вантажопотік, щоб порахувати окупність проекту. На сьогодні у нас є 7 концесійних проектів. І вже найближчим часом ми проінформуємо про черговість виставлення цих проектів на конкурс», – сказав Міністр.

Серед проектів, які будуть запропоновані інвесторові, кільцева дорога навколо Києва, ділянка дороги від кордону Росії через Харків у напрямку Криму, ділянка автошляху від кордону з Польщею у напрямку Києва через Львівську та Рівненську області, ділянка від Ульянівки на Одеській трасі на Крим.

Міністр уточнив, що про вартість цих проектів можна буде говорити після проведення усіх розрахунків

Про це під час міжвідомчої наради щодо стану додержання законодавства у сфері автомобільних перевезень повідомила начальник Головного управління захисту прав і свобод громадян та інтересів держави, протидії корупції та злочинності у сфері транспорту Генеральної прокуратури України Ірина Зарубінська, інформує прес-служба Генпрокуратури.

За її словами, з початку року рівень аварійності з вини водіїв ліцензованого автотранспорту зріс учетверо. У зазначених дорожньо-транспортних пригодах загинули 22 людини (на 10% більше, ніж торік).

Перевірки, проведені Генеральною прокуратурою у цій сфері, показали, що основною причиною порушень є неналежне виконання наданих законом повноважень відповідними контролюючими органами.

Зокрема, виявлено правопорушення у діяльності Міністерства інфраструктури при видачі дозволів на міжнародні перевезення. Створеною Міністерством інфраструктури Комісією приймаються необгрунтовані рішення про відкриття, закриття, зміну міжнародних маршрутів.

Крім того, Укртрансінспекція відповідним чином не реагувала на порушення у сфері автомобільних перевезень.

«Гострою є проблема експлуатації автобусів, переобладнаних з транспортних засобів іншого призначення, які не пройшли обов’язкової сертифікації», – повідомила Ірина Зарубінська.

Під час проведення прокурорських перевірок виявлено понад 350 таких фактів.

Також, за словами Зарубінської, органами Укртрансінспекції взагалі не використовуються надані законом повноваження щодо притягнення до адміністративної відповідальності осіб, винних у вчиненні адміністративних правопорушень. Начальник управління також повідомила, що департаментом ДАІ МВС України здійснюється недостатній контроль у сфері автомобільних перевезень.

«Найперше належним чином не виконуються функції з розгляду та погодження паспортів автобусних маршрутів», – сказала вона.

Крім цього, допускаються факти узгодження маршрутів перевезення небезпечних вантажів при відсутності у перевізників дозвільних документів.

За словами Зарубінської, не найкраще становище в діяльності і територіальних органів ДАІ.

Підрозділами Державтоінспекції не в повному обсязі реалізуються надані їм повноваження щодо притягнення до адміністративної відповідальності винних осіб, повідомляють Коментарі.

Про це повідомляє Тиждень.ua з посиланням на «Вісник державних закупівель».

Придбано меблі з ламінованої ДСП класу Є-1 виробництва Swisspan у кількості, достатній для оснащення 400 робочих місць. Місцем поставки меблів вказано офіс Генпрокуратури по вул.Різницька, 13/15.

Робочі столи коштують 678 грн, тумбочки – 654 грн, шафи – 700-710 грн.

Постачальником є черкаська фірма «Ортіс» Сергія і Валентини Айсінових.

Нагадаємо, Генеральна прокуратура України 29 травня за результатами тендеру уклала угоди на технічне обслуговування та ремонт автомобілів на 2,50 млн грн.

Раніше стало відомо, що ГПУ облаштує в новому офісі каналізацію і вентиляцію за 25 млн грн.

Перед цим Генпрокуратура замовила ремонт офісів на 89 млн грн.

Про це IA ZIK повідомили в ГУ Держземагентства у Львівській області.

Загалом територіальними органами земельних ресурсів Львівщини внесено в систему близько 31 тисячі заяв, з них: понад 21 тисячу на реєстрацію земельних ділянок та дев’ять тисяч – про надання витягів із Державного земельного кадастру.

Про це IA ZIK повідомили в ГУ Держземагентства у Львівській області.

Як зазначають у Держземагентстві, цього року процес зрушився і ще 15 господарств замовили розробку проектів еколого-економічного обгрунтування сівозмін. Основним стримуючим фактором є вартість виготовлення таких проектів, відсутність мотивації для дотримання культури землеробства заради збереження використовуваних земель, а не отримання «швидких» прибутків.

«Недотримання господарствами правил сівозмін загрожує збереженню родючості ґрунтів. На мою думку, додаткового ефекту можна досягнути через систему контролю за якістю ґрунту – до і після заключення договорів оренди. У разі недотримання агротехнологій, відповідно відбудеться зниження родючості. У такому випадку потрібно не продовжувати договорів оренди, землі вилучати з користування, відшкодовувати збитки у сумі коштів необхідних для відновлення попереднього стану земель»,- відзначив перший заступник начальника ГУ Держземагентства Львівщини Ростислав Тхір.

Заради здешевлення робіт землевласникам радять звернутись до державних підприємств, зокрема, до Львівського інституту землеустрою.

Про це повідомляють «Наші гроші» з посиланням на «Вісник державних закупівель».

Придбано меблі з ламінованої ДСП класу Є-1 виробництва Swisspan у кількості, достатній для оснащення 400 робочих місць. Місцем поставки меблів вказано офіс Генпрокуратури по вул. Різницька, 13/15.

Робочі столи коштують 678 грн, тумбочки – 654 грн, шафи – 700-710 грн.

Постачальником є черкаська фірма «Ортіс» Сергія і Валентини Айсінових.

Як пише видання «Ділова столиця», колапс на авторинку, який передрікали продавці машин після набрання чинності мита на легкові авто, став реальністю.

Нагадаємо, незважаючи на рекордні продажі автомобілів у березні-квітні (збільшилися на 30-40%), за результатами п’яти місяців цього року ринок пішов у мінус на 1,6%.

Бурхливий наплив покупців сплутав продавцям усі карти. Хоча імпортери і намагалися завезти максимальну кількість автомобілів за старими цінами, запаси, на яких компанії розраховували протриматися щонайменше 3-4 місяці, у багатьох закінчилися вже на початку травня. Показово, що знизилися продажі і у вітчизняних складальників, які лобіювали запровадження спецмита.

А оскільки найближчим часом поліпшень не передбачається, багато компаній вважають за краще взагалі припинити постачання, розраховуючи таким чином дотиснути чиновників і змусити їх скасувати невигідні дилерам обмеження.

Так, якщо у травні покупці ганялися за дешевими авто, то у червні стали записуватися в черги за моделями, які подорожчали, адже багато з них у салонах неможливо купити ні за які гроші. За словами голови Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів (ВААІД) Олега Назаренка, більшість компаній прийняло рішення не завозити машини за новим митом.

«У травні поставок моделей з об’ємом від 1 до 2,2 л практично не було», – констатував він. Довозять хіба що окремі партії, які вже вийшли з підприємства-виробника, але не встигли потрапити в Україну до запровадження спецмита. «Обмеження поставок уже незабаром позначиться на надходженнях до бюджету. Автоімпортери забезпечують надходження до скарбниці в середньому 750 млн грн щомісячно, Така «дірка» не залишиться непоміченою чиновниками. І вони, можливо, погодяться сісти за стіл переговорів і скасувати мито», – вважає Назаренко.

Зазначимо, Туреччина стала першою країною, котра відреагувала на запровадження спецмита на імпортні авто, які в країні оцінили в $6,1 млн.

Так, Туреччина вирішила підвищити мито на імпорт українських волоських горіхів.

Нагадаємо, Україна почала стягувати спецмито на імпортні автомобілі з 14 квітня цього року, пишуть Коментарі.

Про це Прем’єр-міністр Микола Азаров заявив на прес-конференції після І Міжнародної бізнес-конференції «ABC: Ukraine & Partners», інформує прес-служба КМУ.

«Ми вжили цих заходів у чіткій відповідності до статуту СОТ. Ми не порушили жодного пункту, тому ніяких підстав прийняти будь-які санкції, а тим паче компенсаційні – їх просто не може бути. Говорити про це можна, але ми зробили все в рамках статутних положень», – сказав він, коментуючи рішення членів СОТ, зокрема Туреччини і Японії, про можливість застосування до України компенсаційних засобів у відповідь на підвищення спецмит на транспорт.

Микола Азаров нагадав, що після прийняття відповідного рішення Єврокомісія просила Україну надати їй роз’яснення. «Ми такі роз’яснення дали. Питання вичерпане. Ми маємо право так робити, ми й надалі так робитимемо. В умовах, коли у нас є проблеми із зовнішньоторговельним балансом, ми маємо право вживати таких заходів», – сказав він.

«Купівля квитків на потяг через Інтернет або наш термінал стала кращим сервісом в Україні, сьогодні кожен третій електронний квиток на потяг і кожен другий автобусний квиток продається через ПриватБанк, – говорить керівник Напрямки «Електронні квитки» ПриватБанку Христина Кармазіна. – Ми не просто надаємо можливість купити квиток, але і консультуємо клієнтів і забезпечуємо підтримку від моменту бронювання місця до посадки у вагон». 

У ПриватБанку очікують майже двократного зростання продажів електронних квитків за підсумками відпускного сезону і впровадження системи посадки за електронними квитками на потяги категорії «Інтерсіті». При цьому, зростатиме обсяг продажу квитків через Інтернет – вже сьогодні більше 60% клієнтів банку купують квитки на поїзд через інтернет-банк і мобільний додаток Приват24. 

Крім того, з початком нового футбольного сезону можливість купувати у себе вдома або в офісі квитки на ігри улюбленої команди зможуть вболівальники не тільки дніпропетровського «Дніпра», але й інших грандів футболу – донецького «Шахтаря», київського «Динамо» і львівських «Карпат».

Мешканці Львова та Львівської області від початку роботи сервісу придбали 5 000 квитків на потяг, автобус чи літак, у травні поточного року було продано 493 квитки.

Довідка. 

ПриватБанк – найбільший український банк і лідер роздрібного банківського ринку. У 2012 році ПриватБанк увійшов до ТОП -10 найбільших банків Центральної та Східної Європи. Додаткову інформацію можна знайти на офіційному сайті банку: privatbank.ua.

Тим часом, місцеві скарбниці від цієї діяльності поповняться щонайменше на 10 мільйонів гривень, – повідомили IA ZIK у прес-службі головного управління Міндоходів в області.

«Підстави для такого оптимістичного прогнозу маємо досить серйозні, оскільки у минулі роки щороку відбулося зростання надходжень у місцеві бюджети від заготівельників. Десять мільйонів гривень – цілком реальна сума, що буде залучена за умови належного контролю», – вважає перший заступник начальника ГУ Міндоходів у Волинській області Андрій Тимейчук.

Як зазначив посадовець, цього року вперше саме на Волині запрацює електронна база суб’єктів господарювання, які здійснюють заготівлю дарів лісу. Відтак, кожна із контролюючих служб матиме оперативну інформацію про обсяги заготівлі чорниць, грибів та лікарських рослин у волинських лісах, експорт цього товару та сплачені податки.

«В період заготівлі грибів та ягід наше основне завдання полягає у тому, щоб місцеві бюджети отримали всі належні податки. А для цього потрібно не лише контролювати місця заготівлі і зберігання ягід та грибів, а й подбати про те, щоб у деяких бізнесменів не було спокуси експортувати цю продукцію з використанням офшорів», – зазначив Андрій Тимейчук.

Довідка IA ZIK.

За підсумками ягідно-грибного сезону в 2012 році до місцевих бюджетів сплачено 9,6 мільйона гривень податків і зборів. Зокрема, надходження податку на доходи фізичних осіб від заготівлі лісової продукції на Волині торік склали 7,9 мільйона гривень.

Про це пишуть «Наші гроші» з посиланням на «Вісник державних закупівель».

Як зазначається, ПрАТ «Бориспільський автозавод» поставить міністерству 200 автобусів по 375 тис. гривень.

Власником 92% акцій «Бориспільського автозаводу» є швейцарське Акцiонерне товариство «Bodmin AG», а засновниками – ТОВ «Мегаком Ера» і ТОВ «Лізингова компанія». Остання через ТОВ «Бодмін-Україна» належить колишньому першому заступнику голови правління банку «Аваль» Володимиру Бутко, який був останнім першим секретарем Донецького обкому ЛКСМУ.

Таку ж кількість автобусів поставить ІП «АІС-Столиця» по 382 тис гривень, пише видання.

З 2011 року установа Міносвіти провела тендери на придбання шкільних автобусів на 547,35 млн гривень з яких підряди вартістю 316,43 млн гривень отримав «Бориспільський автозавод», а решту – «АІС-Столиця» та «Українська Автомобільна Корпорація» нардепа від Партії регіонів Таріела Васадзе, повідомляє «Українська правда».

ZIK/Роман Балук

Про це повідомляється в Єдиному державному реєстрі судових рішень.

Господарський суд Львівської області постановив стягнути з ДП «Арена Львів» на користь ПАТ «Укртелеком» 62,5 тисячі гривень основного боргу і не підтримав позов у частині стягнення інфляційних витрат, пишуть «Наші гроші. Львів».

Таке рішення закріплене розпорядженням Кабміну № 415-р від 12 червня.

Із пропозицією про продовження терміну укладення угоди до Кабміну звернулися Міністерство екології і природних ресурсів та Chevron.

Минулого року уряд вже продовжував термін укладення угоди з Chevron.

Кабмін затвердив компанію Chevron переможцем конкурсу на укладання угоди про розділ продукції із Олеської площі в травні 2012 року.

Уряд уже направив проект угоди на узгодження з місцевою владою Івано-Франківської й Львівської областей, інформує «Радіо Свобода».

Про це йдеться у повідомленні, розміщеному на сторінці WebMoney у Facebook.

«Поки відновлено контроль лише на «першій палубі», але і це вже наша маленька перемога. З понеділка усі наші зобов’язання перед тими, хто так довго чекає, буде виконано. Ми продовжуємо робити все можливе й неможливе задля того, щоб забезпечити повний контроль на нашому з вами човні», – зазначили в компанії.

Нагадаємо, Міндоходів виявило порушення в роботі підприємства, що є гарантом діяльності платіжної системи «WebMoney Transfer» на території України і заблокувало понад 60 млн грн на рахунках підприємств, що нібито входили в незаконну схему. Нацбанк України заявив, що не давав дозвільних документів на діяльність «WebMoney Transfer» та на випуск електронних грошей, інформує «Укрінформ».